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"Edificio C"

Nuovo intervento residenziale alle porte di Bergamo, non solo appartamenti, piste pedonali, recupero del torrente Roggia e realizzazione di un nuovo parco, oltre alla sistemazione di quello già esistente.

"Veduta d'insieme dell'intero progetto"

Dal punto di vista viabilistico il nuovo insediamento è connesso alla viabilità del nucleo centrale di Colognola come pure alla tangenziale sud di Bergamo.

"Prospetti e sezioni tipo, lotto A1"

Come intervento è il migliore della bergamasca in termini di rapporto edificato/area verde e servizi.

"Bergamo Colognola, lotto A1"

Edifici con disposizione articolata e attenta al rapporto, sia con le aree a verde urbanizzate, sia con il territorio agricolo esistente. L’intervento si articola su due lotti già fisicamente divisi dalla roggia Morlana, la viabilità, gli accessi e soprattutto la realizzazione della pista ciclabile, sottolineata dalla alberatura, sono elementi che garantiscono l’unitarietà dell’intervento.

"Planimetria lotto A1"

L'allacciamento alla nuova rete di teleriscaldamento costituirà per l'intero intervento un ulteriore punto di forza.

Niente caldaie e niente gas, solo teleriscaldamento ed edifici in classe energetica A, finitura in pietra e legno.

"Edificio A"

Intervento che è stato presentato e discusso anche all’Urban Center di Bergamo il 28 marzo 2009 ottenendo un ampio interesse tra i numerosi presenti.

"Schema di alcune soluzioni tecniche"

Situata a Colognola del Piano nella zona sud orientale della città di Bergamo, occupa un’area di circa mq. 40.000 ad ovest rispetto al nucleo di antica formazione. L’area è posta parallelamente a Via Rampinelli ed è inserita in un contesto edilizio quasi esclusivamente residenziale di recente formazione.
L’area riveste una certa importanza in quanto rappresenta “la cerniera” tra il sistema residenziale esistente e la cintura agricola della periferia.
Una nuova area a verde pubblico connette i nuovi insediamenti ed è delimitata da un percorso ciclo-pedonale articolato parallelo alla nuova bretella stradale.”
Su circa mq. 40.000,00, vengono reperiti più di mq. 20.000,00 di “Servizi e spazi di uso pubblico” tra cui parcheggi, prati e giardini
Il progetto propone un sistema articolato del verde a mitigare l’impatto dell’edificazione sul paesaggio agrario, connettere il sistema residenziale esistente con il “nuovo”, recuperare  e riqualificare la vegetazione e le linee d’acqua anche, con la realizzazione di un parco attrezzato
Il quantitativo di aree sia cedute che urbanizzate supera le richieste indicate dalle N.T.A.
L’intervento si caratterizza per:

1. La realizzazione di residenze a schiera di due o tre piani fuori terra inserite in un contesto “verde”.
2. L’identificazione degli spazi di uso pubblico da cedere all’Amministrazione comunale coerente con le previsioni territoriali: verde, piste ciclo pedonali, parcheggi.
3. La previsione di corpi edilizi riferiti al tessuto edilizio esistente e compatibili per dimensioni e caratteristiche volumetriche con le realizzazioni più recenti di via Rampinelli.

Il lotto A si estende dalla Ferrovia Milano – Bergamo fino alla Roggia Morlana.
Gli accessi sono in corrispondenza degli attuali sbocchi delle vie Valmarina, G.B. Rampinelli, Gobetti e Roggia Morlana verso l’area attualmente a destinazione agricola, le scelte progettuali, che non si discostano da quelle del P.R.G., ma ne seguono la logica d’impianto urbanistico nella sua impostazione generale, si privilegiano la via Valmarina e la via Rampinelli come assi principali di accesso. In corrispondenza di tali assi si prevedono le aree di parcheggio.
I vari edifici, disposti e articolati su due assi fra loro ortogonali, sono collegati da percorsi pedonali che mettono in relazione la residenza con le aree a verde, il parco e la roggia, con la strada e i parcheggi, con i percorsi ciclabili e pedonali di connessione e comunque con la situazione urbana preesistente.
Il parco viene suddiviso, dai passaggi pedonali e ciclabili che lo attraversano, in due parti, la cui fruizione è determinata dalla presenza delle attrezzature per il gioco e dalla recinzione (per ragioni di sicurezza) nella porzione a nord, e dal libero uso per il gioco del calcio e dei percorsi pedonali nella parte a sud, percorsi che, snodandosi al limite dell’area agricola, costituiscono l’elemento di connessione con l’area a verde lungo la Roggia Morlana, qualificata dalla presenza di spazi ed attrezzature per la sosta.
In fregio alla ferrovia è prevista la realizzazione di un rialzo del terreno con folta vegetazione, atta a creare una barriera fonoassorbente per rispondere alla normativa in materia di protezione acustica degli insediamenti residenziali.

Il progetto di architettura del verde, in dialogo con le costruzioni di piano di lottizzazione, si sviluppa nei seguenti punti:

1. la costruzione di un margine poroso a sud del nuovo intervento con la creazione di una strada bianca di campagna
2. la costruzione di bordi vegetati lungo la roggia Morlana
3. il superamento della roggia mediante la costruzione di un ponte ciclopedonale in ferro e legno;
4. la costruzione di due aree parco di connessione: la prima a prolungamento di quello esistente e la seconda lungo la roggia.
5.  la costruzione di una barriera fonoassorbente in terra alta 6 metri dal piano di campagna, rivestita di vegetazione e modellata a ciglioni
6. la realizzazione di pergolati situati nelle aree parco. I pergolati riprendono formalmente quelli già esistenti nell’area parco già presente a nord-ovest;
7. la costruzione di una area attrezzata per il gioco
8. la composizione dell’architettura del verde utilizzando le piantate a filare, gli alberi isolati, le siepi di campo, le frange di bosco, le strade bianche, le piane a prato.

Le essenze arboree appartengono alle seguenti specie: tiglio, carpino bianco, gelso, l’ontano, il salice e il pioppo, ornielli e platani.
La vegetazione che ricopre la collina è realizzata con un bosco composto da alberi e arbusti delle seguenti essenze: biancospino, acero campestre, frassino, roverella, rovere, carpino bianco, corniolo, orniello, carpino nero e nocciolo.